Materiál:
plastový L profil 25 x 25 mm z Baumaxu
pastorek 11 zubů, modul 0,5
dvě soukolí 40/10 zubů, modul 0,5
elektromotorek, průměr hřídele 2 mm, Made in China
plastový distanční sloupek 10 mm, M3
šrouby M3, podložky, duté nýty průměr 3 mm, podložky, pojistné matice
plastové ozubené kolo z tiskárny nebo kopírky
Vše potřebujete pochopitelně dvakrát - jeden podvozek vyžaduje dvě převodovky...
Otvory pro ozubená kola vrtáme 3 mm, pro motor (v našem případě) 6 mm, co je průměr osazení na pouzdře motoru, z kterého vystupuje hřídel. Motor je k úhelníku přilepený sekundovým lepidlem za čelo pouzdra.
Hřídele ozubeného kola a hnaného kola tvoří šrouby M3, co není asi zrovna nejvhodnější, ale je to daň za jednoduchost. Náboj hnaného kola je vytvořený z ozubeného soukolí a distančního sloupku M3 x 10 mm. Sloupek a ozubené kolo nasadíme a našroubujeme na přiměřeně dlouhý šroub M3. Musíme dávat pozor, aby hlava šroubu volně prošla otvorem v ozubeném kole z tiskárny, které bude tvořit hnané kolo (většinou má tento otvor průměr 6 mm). Uspořádání sestavy je: Hlava šroubu M3, distanční sloupek, ozubené soukolí otočené menším ozubením směrem k distančnímu sloupku, matice. Přečnívající šroub M3 upneme za závit do vrtačky a obrousíme sloupek i ozubení na průměr otvoru v kole. Aniž bychom povolovali šroub, který drží distanční sloupek a ozubené soukolí pohromadě, vlepíme tuto sestavu do náboje hnaného kola sekundovým lepidlem. Po vytvrzení lepidla opatrně provrtáme otvor vrtákem M3 abychom odstranili závit v distančním sloupku.
Pomocí matic, podložek a dutého nýtku celou převodovku sestavíme, hnané kolo zajistíme pojistnou maticí. Podle tloušťky hnaného kola musíme volit délku šroubu M3, který tvoří jeho hřídel. Šrouby M3 delší než 30 mm se špatně shánějí...
- prevodovka_2.png (183.74 KiB) Zobrazeno 4626 x
- prevodovka_1.png (167 KiB) Zobrazeno 4626 x